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十堰地下综合管廊工程建设已进入全面收尾阶段

作者: 拥梦匪若 发布时间: 2019年09月10日 10:05:56

  地下综合管廊作为十堰的重点工程,备受市民关注。十堰地下综合管廊工程进展到哪一步了,何时可以全面完工?日前,记者到施工现场进行了实地探访。承担项目建设的中建三局一位负责人告诉记者,十堰地下综合管廊已经累计完成52.5公里主体结构、90%附属安装工程,3座控制中心已投入使用。目前,工程建设已进入全面收尾阶段。

  近日,记者来到位于风神大道西段的综合管廊施工现场,在中建三局一位工作人员的带领下,记者进入地下管廊内部,一睹了地下管廊的真颜。沿着金属台阶往下行进,很快走进了一个别有洞天的地下世界。尽管地上烈日炎炎,但地下却十分清凉,就连吹来的风都带着阵阵凉意。这座一眼看不到尽头的地下工程,足够一辆机动车从容进出。

  这段地下管廊的主体工程已经结束,工人在进行收尾工程的施工。工作人员告诉记者,这处管廊只是十堰地下综合管廊工程的一个代表,它连通着很多条这样的地下管廊,在地下四通八达。地下综合管廊工程完工后,所有的管网均进入地下管廊,沿着地下管廊的走向安装铺设。

  记者了解到,近期中建三局主要围绕国家试点验收安排工作,全面推进剩余工程实施、精细化收尾、工程验收、入廊运营和迎检筹备等工作。截至目前,已累计完成52.5公里管廊主体结构、90%附属安装工程,4座控制中心已完成3座,剩余1座已完成主体结构封顶,正进行装饰装修施工;累计完成42.1公里主体结构验收,完成36公里附属设施安装预验收;累计实现管廊入廊15.4公里,入廊管线51.9公里,涉及11家管线权属单位。

  地下综合管廊是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。2015年4月8日,十堰成为全国首批10个地下综合管廊试点城市之一,也是我省唯一的试点城市。

  十堰地下综合管廊PPP项目共包括22条管廊,全长53.3公里。重点在郧阳新区建设环形结构主干线管廊,在旧城核心区建设两横四纵结构主次干线管廊,打造横贯东西、辐射南北,具有超前性、示范性、可持续性的科学合理的综合管廊骨架网络,形成可借鉴、可复制、可推广的“山地城市集约化建设模式、生态敏感区绿色开发模式、老工业城市政企二元管线体系整合模式”三个十堰特色。地下综合管廊建成后,城市地下将一改无序杂乱的面貌,为十堰经济社会跨越式发展提供现代、安全、高效、绿色的基础设施体系支撑。

  2015年12月3日,十堰地下综合管廊正式进入实施阶段。

  22条管廊,全长53.3公里,遍布城市新区、旧城改造核心区及重要工业园区,在建设过程中,涉及到与城市景观、基础设施、道路交通等方面及时有效地协调统一,工期计划紧,品质要求高,排障难度大。

  为确保地下综合管廊建设顺利推进,十堰建立了功能完善、覆盖全面的三级协调保障机制,形成了市级主导、部门联动、上下配合、高效推进的工作格局。2017年以来,十堰地下管廊建设加速推进。项目开工后,先后接待全国各地企事业观摩280余次,十堰地下综合管廊影响力也因此走出荆楚、迈向全国。

  作为全国首批试点,十堰地下综合管廊在实施过程中没有系统行业规范指导、没有经验可循。面对难题,中建三局在探索中总结经验、在推进中制定规范。同时,采用多项新技术、新工艺。国内率先使用钢模台车进行管廊施工,机械化程度高,极大减少现场模板支设作业人员数量,且施工周期短、成型质量好;国内首次利用推盾(推进+盾构)工艺进行地下环境复杂路段综合管廊施工,通过小半径急曲线施工方式实现小盾构上下坡转弯、蛇形转弯,有效避开地下管线、构筑物等障碍……特别在不便进行现挖明浇路段,通过管廊预制、现场拼装,有效节省60%的工期,降低施工噪音,将管廊误差控制在毫米级,可保证舱体无渗漏、无裂缝,能承受50吨货车碾轧,防水效果可与海底隧道相提并论,更带动了装配式建筑业、装备设备制造业等相关产业发展。

  管廊项目的收入来源为30年特许经营期的入廊费、日常维护费以及政府可行性缺口补贴。要保证预期收益,就必须做好运营成本分析,提前把控风险点。通过借鉴厦门、上海、四平等地管廊运营经验,结合项目实际,十堰科学分析了30年特许经营期内人力资源费、日常管理费、运行动力费、保险费及维护更新费5个方面的项目年度运维成本,力求对成本控制了然于胸,确保项目有效运行、发挥最大作用。

  供水管道、燃气管道、通信管道……在城市的地下和空中有许多管线,过去由于建管混乱,“马路拉链”和“空中蜘蛛网”屡见不鲜。

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